包邮正版㊣飞机综合控制与飞行管理
物品号：1237392306940044
基本信息
原价:元
作者:申功璋，高金源，张津 著
出版社:北京航天航空大学出版社
ISBN:9787810779258
页码:408
版次:1
装帧:平装
开本:大32开
出版时间:2008-11-1
印刷时间:2008/11/01
字 数:366000
内容简介
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书摘与插图
第1章 绪论
1.1 飞机综合控制技术产生背景及基本概念
20世纪60年代以来，飞行器设计出现了随控布局CCV（Control Configuration Vehicle）的设计思想，从而取代了以气动布局为中心的设计思想。所谓CCV，设计思想是指在总体设计阶段就综合考虑飞行器的飞行控制系统FCS（Flight Control Sys—tern）、气动布局、推进系统及机体结构4个环节，并以控制为纽带，充分发挥和协调这4个环节的功能，从而大大提高整个飞行器的性能。与飞行器的CCV设计思想同时产生的是FCS的主动控制设计思想。主动控制设计思想将FCS从过去的从属地位变为飞行器总体设计的4个环节之一，主动、积极地参与飞行器的总体布局、总体方案和总体设计各个环节。它实际上是CCV设计思想的一个重要支柱。
综合控制以各相对独立或视为独立的控制分系统所组成的整个系统为对象，进行综合优化设计，将原来孤立的但有耦合关系的部分组成特定作用的整体，获得比原来孤立系统更好的性能。这样设计的系统就是综合控制系统。它是飞行控制技术发展的必然趋势。就作战飞机综合控制技术来说，须充分考虑和利用机体（气动力与结构）、推进（进气道、发动机及尾喷管）和武器系统的控制功能及其相互关系，对全机控制功能进行一体化、多学科综合设计，使飞机能最大限度地发挥其性能潜力，以满足总体性能和任务能力的需求。
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